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Todo Lo Que Siempre Quiso Saber Sobre El Cargo Por Documentos De Un Concesionario

Publicado por Auto.com Staff | Jun 10, 2014

Nuevo o usado, el precio en la ventana brillante de ese vehículo rara vez es lo que paga al salir. Siempre debe planear los cargos por título y licencia, el precio de destino (si se trata de un automóvil nuevo), el impuesto a las ventas aplicable y el cargo por documentos. Algunas empresas agregan gastos adicionales para cosas como el grabado del número de identificación del vehículo, las tarifas de preparación, lo que sea, es por eso que recomendamos determinar el precio final en el automóvil que desea y negociar solo ese número.

Las tarifas de documentos pueden tener muchos nombres: tarifas de transferencia, tarifas de procesamiento o tarifas de servicio y gestión. También pueden marcar una diferencia real en el precio final, y el lugar donde compre su automóvil puede tener un gran impacto. Hemos visto a un concesionario en Nueva York cobrar una tarifa por documentos de $ 75, mientras que una compañía de Nueva Jersey quería $ 349, por modelos similares del mismo SUV usado. Esto se debe a que el estado de Nueva York tiene un máximo de $ 75 para estas tarifas, según la Asociación de Comerciantes de Automóviles de Greater Nueva York. Nueva Jersey, al igual que otros 34 estados y el Distrito de Columbia, no tienen ese límite.

¿Qué estados limitan estas tarifas adicionales? Revisamos leyes estatales y llamamos a docenas de asociaciones, departamentos estatales de vehículos motorizados y otros grupos de gobierno. Esto es lo que encontramos.

  • Alabama no tiene límite, según el Departamento de Ingresos de Alabama.
  • Alaska no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Alaska.
  • Arizona no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Arizona.
  • Arkansas, de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Arkansas, los llama tarifas de “servicio y manejo” y los limita a $ 129. Las empresas no pueden solicitar una tarifa documental por separado cuando venden un vehículo.
  • California El DMV del estado nos dijo que los llama tarifas de “procesamiento de documentos” debido a la asociación entre tarifas de documentos y gastos gubernamentales. California limita la tarifa a $ 65 si la empresa no se ha asociado con el estado para proporcionar servicios de registro en el sitio al comprador. Si la empresa tiene una asociación de este tipo, puede cobrar hasta $ 80.
  • Colorado No tiene ningún límite de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Colorado.
  • Connecticut no tiene ningún límite, según la Asociación de Minoristas Automotrices de Connecticut.
  • Delaware restringe lo que se llama la “tarifa del documento” al 3,75 por ciento del valor del vehículo, pero va al estado en lugar del impuesto a las ventas, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles y Camiones de Delaware. Los vendedores pueden exigir tarifas de procesamiento o administrativas (lo que otros estados llamarían una tarifa de documentos tradicional) y no hay un límite en eso, nos dijo el DMV del estado.
  • El Distrito de Columbia no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos del Área de Washington.
  • Florida no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la Florida.
  • Georgia no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Georgia.
  • Hawaii no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Hawaii.
  • Idaho no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Idaho.
  • Illinois el límite de las tarifas de documentos en 2014 fue de $ 166.27, según la Asociación de Comercio de Automóviles de Chicago, pero eso está sujeto a un aumento cada año.
  • Indiana no tiene límite, según la Asociación de Comerciantes de Automóviles de Indiana.
  • Iowa no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Iowa.
  • Kansas no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Greater Kansas City.
  • Kentucky los llama “tarifas de procesamiento”, pero no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Kentucky.
  • Louisiana limita las tarifas a $ 100, pero una factura que fue enviada al Gobernador Bobby Jindal para su firma podría elevar el límite a $ 200 para fin de año, de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Louisiana.
  • Maine no tiene ningún límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Maine.
  • Maryland limita el cargo máximo a $ 200, pero eso estaba programado para aumentar a $ 300 en julio de 2014, según la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos del Área de Washington.
  • Massachusetts no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles del Estado de Massachusetts.
  • Michigan limita el costo máximo de la documentación del concesionario a $ 200 o 5 % del precio del auto, lo que sea menor, según el Departamento de Estado de Michigan. El estado ajusta el límite cada dos años, y el último ajuste se realizó en 2017.
  • Minnesota limita el costo máximo de las tarifas de documentos a $ 75, de acuerdo con la Oficina del Revisor de Estatutos del estado.
  • Mississippi no tiene un límite estatal, pero la Comisión de Vehículos Motorizados de Mississippi nos dijo que el estado tiene siete distritos con límites individuales establecidos en un 25 por ciento por encima de la tarifa promedio del distrito.
  • Missouri El costo de la documentación del concesionario es de $ 199.99, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Greater Kansas City.
  • Montana no tiene límite, según la Asociación de Comerciantes de Automóviles de Montana.
  • Nebraska No tiene límite, según el DMV del estado.
  • Nevada no tiene ningún límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles Franquiciados de Nevada.
  • New Hampshire define “tarifas documentales” como aquellas que se utilizan para procesar títulos de vehículos y otros documentos con el estado, y tienen un límite de $ 27, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de New Hampshire. Sin embargo, los concesionarios pueden cobrar tarifas administrativas para cubrir sus propios costos de procesamiento, y no están limitados.
  • New Jersey no tiene límite, de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Greater New Jersey.
  • Nuevo Mexico no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Nuevo México.
  • Nueva York El costo de la documentación del concesionario es de $ 75, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Greater New York.
  • Carolina del Norte no tiene límite, de acuerdo con el DMV del estado.
  • Dakota del Norte no tiene ningún límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Dakota del Norte.
  • Ohio el precio máximo del auto del concesionario es de $ 250 o el 10 % del precio del auto, lo que sea menor, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Greater Cleveland.
  • Oklahoma no tiene límite, de acuerdo con la División de Vehículos Motorizados de la Comisión de Impuestos de Oklahoma.
  • Oregón limita el costo de la documentación a $ 75 si el concesionario procesa los documentos en papel o $ 100 si los procesa en línea, según la Asociación de Concesionarios de Autos de Oregon.
  • Pensilvania limita el costo máximo de los documentos a $ 112 para el procesamiento manual y de $ 133 para el procesamiento en línea, de acuerdo con la Asociación Automotriz de Pennsylvania.
  • Rhode Island limita el costo de la documentación a $ 200, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Rhode Island.
  • Carolina del Sur no tiene límite, según el Departamento de Asuntos del Consumidor de Carolina del Sur.
  • Dakota del Sur no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Dakota del Sur.
  • Tennesse no tiene ningún límite, según la Asociación de Automóviles de Tennessee, un grupo de concesionarios.
  • Texas no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Texas.
  • Utah no tiene límite, según los Nuevos Concesionarios de Automóviles de Utah, un grupo de concesionarios.
  • Vermont no tiene límite, de acuerdo con el DMV del estado.
  • Virginia no tiene límite, según la Asociación de Nuevos Concesionarios de Automóviles del Área de Washington.
  • Washington limita el costo máximo de los documentos a $ 150, según la oficina del Fiscal General del Estado de Washington.
  • Virginia del Oeste limita el costo máximo de los documentos a $ 175, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles y Camiones de West Virginia.
  • Wisconsin no tiene límite, según la Asociación de Comerciantes de Automóviles y Camiones de Wisconsin.
  • Wyoming no tiene límite, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Wyoming.

Intentaremos responder a cualquier pregunta restante.

¿Qué es una tarifa por documentos? 

Las tarifas de los documentos cubren el costo en que incurre un concesionario para procesar la compra de un vehículo. En otras palabras, los concesionarios pagan por todos los documentos, como el registro, (y el personal) involucrados en la venta de ese coche nuevo y brillante. Las tarifas se originaron cuando los concesionarios separaron sus departamentos de finanzas y seguros, comúnmente denominados F&I, del resto del concesionario alrededor de la década de 1960, nos dijo Seung Min “Mel” Yu. Yu es un consultor automotriz independiente que es dueño de los concesionarios Chrysler y Volkswagen en Wisconsin y Michigan. Los departamentos del concesionario (ventas, servicios y demás) hicieron dinero en varias partes de la transacción. Mientras tanto, el departamento de F&I tomó el lado de procesamiento, pero tenía pocos ingresos que pagar por sí mismo. “Ahí es básicamente donde se creó la [tarifa] de documentación”, dijo Yu.

¿Se cobra por vehículos usados también?

En general sí, pero eso depende de cada lote de autos.

Si hay un límite, ¿pueden las empresas elegir cobrar menos?

Sí, pero eso depende del estado individual y del vendedor de autos. “Depende de lo que dice la ley estatal”, nos dijo Sherralyn Peterson, una asesora de incentivos que trabaja con GM y Ford en 21 estados. “Algunas leyes estatales dicen que tienes que cobrar a todos la misma cantidad, así que si dice eso, entonces realmente no puedes desviarte.”

¿Qué pasa si arrendo un auto nuevo? ¿Tengo que pagar tarifas de documentos también?

Sí, dijo Peterson.

Vivo en un estado con impuesto a las ventas. ¿Se cobra una tarifa por documentos?

Depende. California, Illinois y Arkansas especifican que sus límites son imponibles; Iowa dice que las tarifas de documentación no están sujetas a impuestos. Cada estado tiene sus propias leyes.

¿Todos los compradores en un concesionario tienen que pagar la misma cantidad?

Generalmente sí. “La mayoría de los concesionarios ahora son muy cautelosos acerca de ser consistentes con todos sus clientes”, dijo Peterson. “Veo que la mayoría de los concesionarios cobran la misma cantidad”. Sin embargo, algunos estados tienen tarifas únicas para ciertos compradores. Michigan y Ohio fijan costos más bajos para cualquier persona que compre un carro barato. Algunos fabricantes de automóviles fijan tarifas únicas para ciertos compradores: “Cuando tenía una tienda Chrysler en Wisconsin, estaba cobrando $ 135”, dijo Yu, pero para los clientes con un descuento de familia y amigos o descuento para empleados, solo se le permitió cobrar $ 75.

¿Son negociables las tarifas por documentos?

Las tarifas del concesionario cubren los costos reales, por lo que depende de dónde compre su automóvil. “Si tienes a alguien que está molesto con eso, tienes que encontrar una manera de ‘ajustarlo’”, dijo Peterson. “Y hay maneras.” Incluso si un vendedor no cambia de precio, recuerde que el precio de venta final generalmente es negociable, por lo que una reducción en otro lugar podría justificar una tarifa por documentos.

¿Qué sucede si vivo en un estado diferente al del concesionario?

“Usted paga las tarifas de los documentos según el lugar donde se encuentra el concesionario, no el lugar donde vive”, dijo Peterson. Eso difiere del impuesto a las ventas, que usted paga en función de su residencia.

¿Por qué no hay más estados que limiten las tarifas por documentos?

En un mundo perfecto, todas las empresas cobrarían tarifas por documentos similares, y todos seguirían la misma norma. Desafortunadamente, algunas empresas cobran cantidades excesivas. Una investigación de 2012 por la estación de televisión KNXV de Phoenix encontró concesionarios locales que cobran hasta $ 499; Peterson dijo que ha visto que las tarifas varían de $ 100 a $ 500. Es por eso que las asociaciones fomentan la moderación. La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Iowa advierte que “todos los concesionarios que cobran una tarifa documental excesivamente alta ponen al concesionario, y a todos los concesionarios de Iowa, en riesgo de una investigación”. Bill Sepic, presidente de la Asociación de Comerciantes de Automóviles y Camiones de Wisconsin, nos dijo que “el concesionario debe tener documentación de lo que hace que [la tarifa por documento] sea razonable”. Y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Texas nos dijo que, aunque Texas no tiene un límite, el estado impone una disposición de “puerto seguro” de $ 125; esencialmente, si las empresas cobran $ 125 o menos, es poco probable que se investiguen.