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¿Necesito Reemplazar Más De Un Neumático A La Vez?

Publicado por Auto.com Staff | Apr 4, 2019

Puede reemplazar de manera segura solo un neumático si los otros aún tienen la mayor parte de su banda de rodadura.

A diferencia de los viejos tiempos, cuando un par de “neumáticos para nieve” se montan en las ruedas motrices solo para uso en invierno, hoy reconocemos que un vehículo debe tener cuatro neumáticos iguales, ya sean neumáticos delanteros o traseros: del mismo tipo y el mismo modelo, incluso el mismo grado de desgaste. La razón es simple: Un automóvil con cuatro neumáticos que se comportan igual, ya sea acelerando, frenando o girando, es equilibrado y predecible. Si alguno de estos factores es diferente en una o más ruedas, las características de tracción pueden variar y el rendimiento será desequilibrado.

La profundidad de la banda de rodadura se mide en 1/32 de pulgada, y la mayoría de los neumáticos nuevos suelen tener de 10/32 a 12/32 (5/16 a 3/8) de una pulgada de banda de rodadura. Si los otros neumáticos de un automóvil han perdido solo 2/32 o hasta 4/32 de su profundidad original de la banda de rodadura, probablemente esté bien reemplazar solo el neumático dañado.

Sin embargo, puede haber excepciones. Algunos fabricantes de vehículos con tracción en todas las ruedas recomiendan que se reemplacen las cuatro llantas, no solo una o dos, porque una llanta nueva tendrá un diámetro total mayor que las otras llantas. Los que han perdido solo unos pocos 1/32 de profundidad de la banda de rodadura girarán más rápido que el nuevo, y la diferencia podría hacer que un sistema AWD se enganche en el pavimento seco y posiblemente dañe el sistema.

En un vehículo AWD o uno con un sistema de tracción convencional en las cuatro ruedas, lo ideal sería que los cuatro neumáticos fueran reemplazados al mismo tiempo para que todos tengan la misma cantidad de tracción y el mismo diámetro.

En un vehículo con tracción delantera o trasera, se aplican pautas similares. Si se pierde la mitad o más de la banda de rodadura de los cuatro neumáticos, al reemplazar solo un neumático, la rueda girará a un ritmo más lento que los otros, posiblemente enviando señales falsas al control de tracción y a los sistemas de frenos antibloqueo. También resultará en que un neumático tenga más o menos tracción para la aceleración, el frenado y el agarre en las curvas que los otros, lo que puede afectar el comportamiento de un vehículo. En un vehículo con tracción en las dos ruedas, independientemente de que sea FWD o RWD, una mejor opción sería reemplazar el par en el mismo eje. Sin embargo, el mejor enfoque es reemplazar los cuatro si la banda de rodadura de los neumáticos viejos está muy desgastada.

Una forma de evitar comprar más de una llanta es hacer que la banda de rodadura de la nueva esté "afeitada" para que coincida con la profundidad de las otras. Algunos vendedores de llantas afeitan la profundidad de la banda de rodadura en una máquina especial por una tarifa.

Si decide reemplazar solo un neumático, el reemplazo debe ser del mismo modelo, tamaño y diseño de la banda de rodadura que los otros. Un neumático de marca o modelo diferente tendrá incluso mayores diferencias en la tracción y el número de revoluciones por milla, y es probable que se desgaste a un ritmo diferente. Eso significa que posiblemente podría desgastarse más rápido que los otros, incluso si comienza con más profundidad en la banda de rodadura.

Ya sea que decida reemplazar solo una llanta o más, los expertos en llantas recomiendan que la nueva goma se instale en la parte trasera. Si se montan neumáticos nuevos en la parte delantera, los neumáticos desgastados en la parte trasera serían más susceptibles a deslizarse sobre el agua en la carretera, y posiblemente provocar que el vehículo gire sin control. Lo menos que quiere hacer cuando llueve es recuperarse de un giro.