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¿Con Qué Frecuencia Debo Cambiar El Refrigerante Del Motor?

Publicado por Auto.com Staff | Apr 8, 2019

¿Cuándo es el momento adecuado para cambiar el refrigerante de su motor? Para algunos vehículos, se recomienda cambiar el refrigerante cada 30.000 millas. Para otros, cambiarlo ni siquiera es ni siquiera es parte del cronograma de mantenimiento.

Por ejemplo, Hyundai dice que el refrigerante en el motor (lo que muchos denominan “anticongelante”) en la mayoría de sus modelos debe reemplazarse después de las primeras 60.000 millas, luego cada 30.000 millas después de eso. El intervalo es cada 30.000 millas en algunos modelos de Mercedes-Benz con algunos motores, pero en otros es de 120.000 millas o 12 años. En otro Mercedes, son 150.000 millas o 15 años.

Algunos fabricantes recomiendan que drene y lave el sistema de enfriamiento del motor y cambie el refrigerante con mayor frecuencia en vehículos sometidos a “servicio severo”, como el remolque frecuente, que puede generar más calor. El cronograma para muchos Chevrolets, sin embargo, es un cambio de 150.000 millas, independientemente de cómo se conduzca el vehículo.

Sin embargo, hay muchas tiendas de servicio, incluidas algunas en concesionarios que venden automóviles con refrigerante “de por vida” - que le indican que debe hacer un cambio de refrigerante con más frecuencia de lo que recomienda el programa de mantenimiento, como cada 30.000 o 50.000 millas.

Este es el por qué: La mayoría de los vehículos utilizan refrigerante de motor de larga duración (generalmente una mezcla 50/50 de anticongelante y agua) en el radiador que, durante varios años, brindará protección contra la ebullición en climas cálidos y la congelación en temperaturas frías, con poco o ningún mantenimiento. Los vehículos modernos también tienen intervalos más largos entre cambios de fluidos de todo tipo, en parte porque los reguladores ambientales han presionado a los fabricantes de automóviles para que reduzcan la cantidad de refrigerante viejo, así como otros fluidos de desecho, que deben eliminarse o reciclarse.

El refrigerante puede deteriorarse con el tiempo y debe probarse para ver si sigue siendo bueno, ya que puede ser difícil saberlo solo por las apariencias. Incluso si el depósito de refrigerante muestra un nivel de refrigerante suficiente y las pruebas muestran que la protección contra el enfriamiento y el anticongelante siguen siendo adecuadas, puede ser necesario un drenaje de refrigerante y una descarga de anticongelante.

El refrigerante puede volverse más ácido con el tiempo y perder sus propiedades inhibidoras del óxido, causando corrosión. La corrosión puede dañar el radiador, la bomba de agua, el termostato, la tapa del radiador, las mangueras y otras partes del sistema de refrigeración, así como el sistema de calefacción del vehículo. Y eso puede causar que se sobrecaliente el motor del coche.

Por lo tanto, el refrigerante en cualquier vehículo con más de aproximadamente 50.000 millas debe probarse periódicamente. Esto es para detectar signos de oxidación, fugas y asegurarse de que tenga suficiente protección de enfriamiento y sobrecalentamiento, incluso si el sistema de refrigeración parece funcionar correctamente y el depósito está lleno. El sistema de enfriamiento se puede verificar con tiras reactivas que miden la acidez y con un hidrómetro que mide la protección contra la congelación y la ebullición.

Si los inhibidores de corrosión se han deteriorado, se debe cambiar el refrigerante anticongelante. Es posible que el sistema de enfriamiento también necesite lavado para eliminar los contaminantes, sin importar lo que requiera el programa de mantenimiento o cuántas millas haya en el odómetro. Por otro lado, si las pruebas muestran que el refrigerante sigue haciendo su trabajo de protección contra el sobrecalentamiento y no permite la corrosión, cambiarlo con más frecuencia de lo que el fabricante recomienda podría ser un desperdicio de dinero.

Para más información sobre los fluidos en su automóvil, vea el video a continuación.